Contexte du projet
Description du projet
Construire un équipement permettant de faire découvrir les fonds marins à des passagers.
Enjeux
- Entrer et sortir de l'eau de façon autonome
- Faire découvrir les fonds marin
- Transporter du personnel ou du fret
Réglementations applicables
- Sur terre
- Transport facilité par des dimensions adaptées ( 2.5m de largeur max démonté )
- Pas de qualification pour rouler sur la route
- Autorisation de rouler dans la zone de mise à l'eau ( câle ou plage )
- En surface
- Sous l'eau
Cahier des charges
- Autonomie minimale
- Sur terre 2H
- En surface 10H
- Sous l'eau de 4H
- Déplacement
- Rouler, Naviguer en surface ou sous l'eau
- Entrer et sortir de l'eau, même sur des câles inclinées jusqu'à 30 Degrés ou des plages de sable ou de galets
- S'amarrer à des pontons ou à des bolards pour passer des écluses
- Pouvoir se faire soulever avec une grue pour la mise à l'eau et la sortie
- Avoir une réserve d'air pour purger les ballasts à profondeur maxi
- S'orienter
- GPS pour se positionner en surface
- Gyrocompas ou équivalent pour suivre un cap sous l'eau ou se stabiliser en position
- Eclairage pour visualiser l'envirronement proche
- Sonar pour découvrir l'envirronnement sans visibilité
- Les passagers
- Nombre maxi de passagers : 2 à 12 à définir
- Déshumidification de l'air pour éliminer la condensation
- Pression habitacle égale à celle de la surface ( 1 ATM ) pour éviter les paliers de décompressions
- Gestion de l'air respirable
- Filtrage de l'air avec cartouche pour recycleur par exemple
- Contrôle de l'atmosphére ( taux d'oxygène )
- Avoir de l'oxygène à bord pour compenser la consommation
- Pouvoir générer de l'oxygène en cas nécessité
- Disposer de réserve d'air respirable supérieure à l'autonomie souhaitée
- Gestion de l'étanchéité
- Pression double coque supérieur à celle extérieur : Profondeur actuelle/max +0.5 Bar
- Pression habitacle égale à celle de la surface 1 ATM ou maximum à 1.2 ATM
- Gestion de la flottabilité
- ballasts suffisant pour compenser le volume de l'habitacle
- Gestion des transferts entre ballast pour stabiliser horizontalement
- Gestion de l'énergie électrique
- Parc de batteries suffisant pour couvrir tous les besoins
- a terre :
- la propulsion hydraulique
- la signalisation
- les moyens de communication
- en surface :
- la propulsion
- la signalisation
- les moyens de communication
- sous l'eau :
- la propulsion
- l'éclairage extérieur
- la propulsion
- Un moteur thermique à bord
- Avec 2 sources de démarrage possible : électrique + air comprimé
- Accouplé à générateur pour recharger les parcs de batteries lorsqu'il n'y a pas de prise de quai
- Pouvant alimenter une pompe hydraulique pour le déplacment à terre
- Pouvant alimenter des compresseurs pour recharger en air
- Autres points
Analyse des risques
- Voie d'eau
- Incendie
- Collision
- Echouage
- Perte de contrôle des commandes de direction
- Perte de la propulsion
- Perte de stabilité
- Manque d'oxygène
- Emporté par un courant trop fort
Plans et notes de calcul
Preuve de conception
Budget prévisionnel
Point de rentabilité
Financement
Planning